स्टार्टअप शनिवार: वापरलेल्या दुचाकी बाजारात यश मिळवणे

पुणे: पूर्व-मालकीचे वाहन खरेदी करणे हा एक तणावपूर्ण अनुभव असू शकतो, ग्राहकांना वाहनाचा इतिहास, स्थिती आणि एकूण मूल्याबाबत अनेकदा अनिश्चिततेचा सामना करावा लागतो. लपलेले दोष शोधणे, बेईमान विक्रेते आणि उच्च-दाब विक्री युक्त्या यासारखे नकारात्मक अनुभव ग्राहकांना निराश आणि फसवणूक करू शकतात. या समस्या विशेषतः वापरल्या जाणार्‍या दुचाकींच्या बाजारपेठेत उच्चारल्या जाऊ शकतात, जेथे अनेक खरेदीदारांना माहितीपूर्ण निर्णय घेण्यासाठी आवश्यक ज्ञान आणि कौशल्याची कमतरता असते.

बाजारातील या संधीचे सोने करून, 2015 मध्ये निखिल जैन आणि ससिधर नंदीगम यांनी स्थापन केलेल्या CredR स्टार्टअपने खरेदी प्रक्रियेतील अनिश्चितता दूर करून, भारतात वापरलेल्या दुचाकींची खरेदी आणि विक्री करण्यात माहिर असलेले ऑनलाइन मार्केटप्लेस विकसित केले आहे. त्याच्या प्रमुख तंत्रज्ञान समाधानांपैकी एक म्हणजे प्रोप्रायटरी प्राइसिंग अॅप्लिकेशन, जे ग्राहकांना त्यांच्या वापरलेल्या पेट्रोल दुचाकी इलेक्ट्रिक बाइक्स/स्कूटरसाठी बदलून घ्यायचे असेल तेव्हा त्वरित आणि पारदर्शक किंमत अंदाज प्रदान करते.

सुरुवातीला…

एका बँकरचा मुलगा शशिधर हा विशाखापट्टणमजवळील श्रीकाकुलम या गावचा आहे. 2006-2008 मध्ये त्यांनी मॅनेजमेंट स्टडीज फॅकल्टी, पुणे येथून एमबीए केले. 2015 मध्ये त्याची निखिलशी भेट झाली. निखिल मूळचा नाशिकजवळील जळगावचा आहे आणि त्याने आयआयटी बॉम्बे (इंडियन इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी) मधून पदवी प्राप्त केली आहे. आपल्या कुटुंबासोबत फार्मास्युटिकल व्यवसायात असलेल्या निखिलने लहानपणापासूनच एका उद्योजक वडिलांचा नम्र अनुभव पाहिला होता. निखिलने नासा (नॅशनल एरोनॉटिक्स अँड स्पेस अॅडमिनिस्ट्रेशन) मध्ये जाण्याचे आणि संशोधन शास्त्रज्ञ बनण्याचे ध्येय ठेवले होते, तथापि, आयआयटीबीमध्ये शिकत असताना विविध तंत्रज्ञान आणि कंपन्यांच्या संपर्कात आल्याने त्याचा विचार बदलला.

निखिल म्हणाला, “आयआयटी मधील टेकफेस्टमध्ये आयोजक सदस्य म्हणून काम करत असताना, मला अनेक तज्ञ, वक्ते आणि तंत्रज्ञानाचा परिचय मिळाला. त्यामुळं मला स्वतःचं काहीतरी सुरू करायला प्रवृत्त केलं. मी तिसर्‍या वर्षात शिकत असताना सोलर थर्मल जनरेशन टेक्नॉलॉजीमध्ये माझी पहिली कंपनी सुरू केली आणि ती SINE (Society for Innovation and Entrepreneurship) येथे उबविण्यात आली. जेव्हा ती कंपनी अधिग्रहित झाली, तेव्हा मी माझी दुसरी कंपनी Coursewave Eduventures edtech क्षेत्रात सुरू केली. या दुसऱ्या उपक्रमाने मोठ्या प्रमाणात खुल्या ऑनलाइन अभ्यासक्रमांसाठी सामाजिक सहयोग तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित केले. ही कंपनी अमेरिकेतील एका कंपनीने घेतली आणि मी त्यांच्यासाठी दोन वर्षे काम करत राहिलो. तरीही, उद्योजक बग मला आदळत होता आणि मी काहीतरी सुरू करण्याचा निर्णय घेतला ज्यामुळे भारतीय परिसंस्थेला मदत होईल.”

“२०१४ मध्ये, मी मुंबई प्रदेशात माझ्या स्वत:च्या प्रवासासाठी एक पूर्व-मालकीची बाईक घेण्याचा विचार करत होतो. बराच शोध घेतल्यानंतर मला घाटकोपरमध्ये एक स्थानिक दलाल मिळाला ज्याने मला एक दुचाकी विकली. मात्र, दुचाकी चांगली नव्हती. मला वाटले की मला चांगला सवलतीचा दर मिळाला आहे पण बाईकचे इंजिन, बॅटरी इत्यादी अनेक समस्या होत्या. मला फसवणूक झाल्यासारखे वाटले आणि म्हणून मी प्री-मालकीच्या वाहनांच्या खरेदी-विक्रीसाठी विश्वासार्ह, पारदर्शक आणि मानवी-हस्तक्षेप-मुक्त, तंत्रज्ञान-आधारित प्लॅटफॉर्म शोधू लागलो. माझ्या आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे कोणीही ही साधी समस्या सोडवली नाही,” तो म्हणाला.

“थोड्याशा संशोधनातून असे दिसून आले की भारत ही जगातील सर्वात मोठी दुचाकी बाजारपेठ आहे आणि आपल्या देशातील रस्त्यांवर 30 कोटींहून अधिक मोटारसायकली आहेत. दरवर्षी दोन कोटी नवीन वाहने रस्त्यांवर जोडली जात आहेत तर तितक्याच वापरलेल्या वाहनांचे व्यवहार होत आहेत. परंतु हा व्यवहार मित्र, कुटुंब, स्थानिक डीलर्स, दलाल किंवा पुणे शहराच्या बाबतीत रस्ता पेठसारख्या काही समर्पित जुन्या शहराच्या भागात होत आहे. ही समस्या भारतापुरती एकमेवाद्वितीय असल्याने, इतर देशांतून कोणीही जागतिक पातळीवर तोडगा काढण्याचा प्रयत्न केला नव्हता. मला जाणवले की जर मी तंत्रज्ञानाचा वापर करून या व्यवसायात व्यत्यय आणू शकलो तर ही एक मोठी व्यवसाय संधी आहे. अशाप्रकारे CredR सुरू करण्यात आला,” निखिल म्हणाला.

बाजारपेठ

CredR ची कल्पना अगदी सोपी होती. वापरलेल्या मोटरसायकल मार्केटप्लेसमध्ये विश्वास, पारदर्शकता आणि सुविधा निर्माण करणे ही कल्पना होती. त्याचा फायदा घेण्यासाठी निखिलने तंत्रज्ञानाचा वापर करण्याचे ठरवले. ते म्हणाले, “सुरुवातीची काही वर्षे आम्ही बाजारावर लक्ष केंद्रित करणे, समजून घेणे आणि तयार करण्यात घालवले. म्हणून, आम्ही एक मार्केटप्लेस म्हणून सुरुवात केली जिथे विक्रेते त्यांच्या मोटरसायकलची यादी करू शकतात. आम्ही वाहनाची तपासणी केली आणि नंतर ते प्लॅटफॉर्मवर प्रकाशित झाले. दुसरीकडे, खरेदीदार सूचीबद्ध वाहने पाहतो आणि त्यांना ती आवडल्यास ते वॉरंटी, सर्व्हिसिंग सेवा वापरू शकतात आणि वाहन खरेदी करू शकतात.

“आम्ही दुचाकी विक्रीची किंमत-पॉइंट, खरेदीदारांची पसंती काय आहे, ग्राहक सेवा म्हणून काय शोधत आहेत आणि विक्रेते कसे विकत आहेत आणि त्यांचे वेदना बिंदू आहेत यासारखे बरेच डेटा पॉइंट्स गोळा करत होतो. या दोन वर्षांच्या बाजाराचा अभ्यास केल्याने आम्हाला भरपूर डेटा पॉइंट आणि माहिती निर्माण करण्यात मदत झाली. आम्हाला भरपूर संसाधने गुंतवावी लागली आणि भारतासाठी तयार केलेले हे उत्पादन जागतिक स्तरावरही काम करत आहे,” निखिल म्हणाला.

पिव्होट

मार्केटप्लेस मॉडेल उपयुक्त अंतर्दृष्टी देत ​​असताना, निखिलला हे देखील जाणवले की त्याला संपूर्ण स्टॅक सोल्यूशन पाहण्याची आवश्यकता आहे. बिझनेस मॉडेलला चालना देण्याची ही गरज स्पष्ट करताना, निखिल म्हणाला, “फुल स्टॅक सोल्यूशन म्हणजे वापरलेल्या मोटारसायकलींची विक्री करणे ज्याप्रमाणे नवीन वाहने संरचित प्रक्रियेद्वारे विकली जातात. नवीन वाहने OEM द्वारे उत्पादित केली जातात, भाग एकत्र केले जातात आणि डीलरशिप किंवा ऑनलाइन प्लॅटफॉर्मद्वारे विकले जातात. त्याचप्रमाणे, आम्ही उत्पादन न करता व्हर्च्युअल OEM बनण्याचा विचार केला, परंतु अंतिम ग्राहकांना त्याच प्रकारचा आत्मविश्वास आणि विश्वास दिला. जर एखाद्याला कोणत्याही ब्रँडची पूर्व-मालकीची दुचाकी खरेदी करायची असेल, तर त्यांनी ती CredR कडून खरेदी करावी. म्हणून, आम्ही विक्रेत्यांकडून वापरलेली दुचाकी खरेदी करणे, त्यांचे नूतनीकरण करणे, त्यांना पूर्णपणे नवीन बनवणे आणि आमच्या मानकांनुसार बनवणे आणि ऑनलाइन आणि डिजिटल प्लॅटफॉर्मद्वारे खरेदीदारांना पुन्हा विकणे या व्यवसायात उतरण्याचे आम्ही ठरवले आहे.”

“प्रत्येक शहरात एक नूतनीकरण केंद्र आहे जेथे वापरलेली वाहने 120+ पॅरामीटर्सवर नूतनीकरण केली जातात. नूतनीकरण केल्यानंतर, वाहने आमच्या प्लॅटफॉर्मवर आणि काही भौतिक अनुभव केंद्रांवर सूचीबद्ध केली जातात. एकदा वाहन सूचीबद्ध झाल्यानंतर, संभाव्य खरेदीदार ते प्लॅटफॉर्मवर पाहू शकतात आणि त्याची तपासणी करू शकतात. त्यांना वाहन आवडत असल्यास, ते किंमत पाहू शकतात. आमच्याकडे किमतीसाठी मशीन लर्निंग मॉडेल-आधारित उपाय आहे जे काही सेकंदात कोणत्याही पिन कोडची किंमत प्रदर्शित करेल. एकदा खरेदीदाराने किंमत दिली की ते वाहन घरी घेऊन जाऊ शकतात. आम्ही सहा महिन्यांची वॉरंटी मोफत, रस्त्याच्या कडेला सहाय्य, विमा, वित्तपुरवठा आणि डोअरस्टेप सर्व्हिसिंग सेवा देखील देतो,” निखिल म्हणाला.

पुढील चाल

निखिल म्हणाला, “आम्ही ICE (इंटर्नल कम्बशन इंजिन) वाहनांसाठी मजबूत ब्रँड बनवला आहे आणि आता आम्ही EV इकोसिस्टममध्ये प्रवेश करत आहोत. आम्ही एक बायबॅक प्रोग्राम तयार करत आहोत जो 3 ते 5 वर्षांनंतर नवीन EV च्या किमतीची हमी देतो. याव्यतिरिक्त, कंपनी ईव्ही इकोसिस्टममधील OEM आणि चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रदात्यांसारख्या इतर खेळाडूंसोबत सहयोग करताना पुरवठा, मागणी आणि मुख्य कार्यांवर लक्ष केंद्रित करणारी एक वापरलेली ईव्ही इकोसिस्टम तयार करत आहे. आम्ही लवकरच आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेची विशेषत: दक्षिण पूर्व आशिया क्षेत्राची चाचणी घेऊ.”